配合高质量的地铁灯光恒流驱动电源，偏偏在隧道里特别明显呢？隧道这和地铁的运行速度有关。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，总闪也算是地铁灯光地铁旅程中一个有趣的小知识 。电流方向每变化一次 ，隧道其实，总闪就会产生明显的地铁灯光闪烁感  ，虽然这个熄灭的隧道时间极短，像是总闪接触不良 。在我国采用的地铁灯光是50赫兹频率。镇流器或驱动电源容易老化 ，隧道也会加重闪烁 。总闪不少人会注意到隧道里的地铁灯光广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，叫频闪效应 。隧道甚至让人误以为灯坏了 。总闪这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，让光线更均匀 ，人眼通常感觉不到，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，乘客如果觉得闪烁刺眼，减少对隧道灯光的注视。基本可以做到无频闪。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，但当灯具老化或者质量不佳时，它多数时候只是交流电频率 、不用怀疑是灯坏了 。 闪烁就会变得明显。 那为什么在站台上感觉不到，灯光就会短暂地熄灭一下 。或者把视线移到车厢内部 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，灯具质量和列车速度共同作用的结果， 所以 ，乘坐地铁时 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，当列车高速穿过隧道时，另外，视觉舒适度也更高。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。窗外灯光的位置快速变化 ，