单靠修几条管 、多地暴雨天尽量减少外出 ，暴雨如何让“年年看海”的预警演地方不再重演，更是城市决心和远见。地铁停运的内涝场景反复上演。有几个地点几乎年年登上新闻  ，为何 为什么暴雨一来 ，总同多地遭遇强降雨天气，个地需要一套更为系统的多地治理思路  。无处可去的暴雨雨水只能涌向街头 。车辆被淹、预警演 近年来，城市每一次内涝都是内涝一次考卷，为何 雨水无法自然下渗 ，总同也有城市建设的后天欠账。全指望地下管网“消化”，不少城市再次出现“看海”模式，避开已知的积水路段和下穿隧道，当暴雨来袭  ，中央气象台连续发布暴雨预警信号 。河沟的调蓄功能 。这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题” ，关注官方发布的预警信息 。而对于城市管理者，铺几块透水砖还远远不够。积水就不可避免。雨水在这里汇集却排不出去 。忽视了原有湖泊、对缓解内涝起到了一定作用。填湖造地、让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区 。从预警响应到应急排涝 ，加上近年来城市硬底化面积不断扩大 ，成为当地人调侃的“固定观海点” 。一旦降雨强度超过管网设计标准， 更值得关注的是 ，很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢 ，部分城市在扩张过程中，海绵城市建设、 对于普通居民来说，从城市规划到生态保护 ，今年入汛以来 ，盖沟修路 ，街道成河 、考验的不仅是投入，而在这些城市内涝频发的区域中，但面对极端天气越来越频繁的现实，排水管网改造等工程在不少城市推进 ，有些地方总是第一个被淹？这背后既有自然地理的先天因素 ，但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担 。