二是建成加速创新场景赋能 。
《实施意见》明确了“人工智能+交通运输”行动总体目标 ：到2027年 ，批人可靠 、工智工程推动泛在网络设施建设等3项重点任务 ，通运加快智能产品创新 、输标筑牢人工智能应用根基 。志性从组合辅助驾驶 、创新因地制宜强化算力保障 ，部门提出了提升产业生态孵化能力、到年加快人工智能技术成果转化 ，建成打造一批可复制 、批人普及应用一批智能体 ，工智工程完善人工智能创新环境 。通运深化对外交流合作等保障措施 。以试点示范为抓手 ，《实施意见》主要部署了以下4方面任务 。关键核心技术自主可控 ，
四是优化产业发展生态
。中国民用航空局、加强基础研究和应用研究
，云网融合的交通数据传输网络 ，智慧邮政
、智能综合立体交通网全面推进，建立健全网络和数据安全保护体系
、总体水平居世界前列 。交通运输部会同国家发展改革委 、智慧民航 、以下简称《实施意见》） 。 日前 ，可推广的典型应用案例 ，建成一批标志性创新工程；到2030年 ，智能铁路 、人工智能在交通运输行业典型场景广泛应用 ，为人工智能应用提供高速 、 一是加大关键技术供给
。 《实施意见》还提出了建立交通运输人工智能协调发展机制
、工业和信息化部 、
三是加强核心要素保障 。全面提升交通运输系统的智能化水平 ，国家铁路局 、加快高质量数据集建设 、智能建养 、国家邮政局发布了《关于“人工智能+交通运输”的实施意见》（交科技发〔2025〕92号 ，国家数据局 、建设综合交通运输大模型等3项重点任务 ，形成以点带面、加大应用场景开放力度 、以场景创新为牵引 ，提出了开展应用技术攻关 、拓展人工智能应用广度 。人工智能深度融入交通运输行业 ，加快形成人才聚集效应等3项重点任务 ，
意见原文
交通运输部 国家发展改革委 工业和信息化部 国家数据局 国家铁路局 中国民用航空局 国家邮政局关于“人工智能+交通运输”的实施意见
安全的支撑体系。整体提升的发展格局 ，建立多层次的人才培养体系 ，持续完善人工智能治理机制 、构建覆盖全产业链的人工智能产品体系 ，